Vad är fraktdragande vikt?
Fraktdragande vikt är den vikt som faktiskt styr priset på din försändelse. Transportören jämför alltid den faktiska vikten med volymvikten – och fakturerar utifrån den högsta av de två. Det innebär att ett skrymmande men lätt paket kan kosta mer än dess faktiska vikt antyder.
Hur tar fraktbolaget fram storlek och vikt för min sändning?
Paket mäts och vägs automatiskt när de passerar genom fraktbolagets terminal. På ett transportband mäts paketet med laser- eller infraröd-teknik i alla tre dimensioner, medan en kalibrerad våg samtidigt registrerar den faktiska vikten – allt i realtid utan manuell hantering.
Pallar hanteras på ett av två sätt beroende på terminal: antingen körs pallen igenom ett automatiserat mätsystem (en sorts portal med laserskanning och våg inbyggd i golvet eller rullbanan), eller vägs och mäts den med hjälp av en truckmonterad våg när truckföraren lyfter pallen. I båda fallen registreras data digitalt och kopplas direkt till sändningen.
Det är dessa uppmätta värden som ligger till grund för den fraktdragande vikten – och därmed det slutliga priset. Uppger du felaktiga mått vid bokning riskerar du en korrigering i efterhand.
Hos Shipit tar vi inga straffavgifter för felaktigt uppgivna mått. Vi låter transportören mäta och väga försändelserna, samlar in data via elektroniska system och vidareför eventuella korrigeringar direkt på din faktura – till exakt samma kostnad som om du hade uppgett rätt mått från början.
Formel för volymvikt
Längd × Bredd × Höjd (i meter) × volymfaktor = Volymvikt i kg
Standardfaktorn för inrikes vägtransport i Sverige är 280 kg/m³. Varje transportör har dock sin egen faktor:
Transportör | Volymfaktor | Formel | Avrundning |
|---|---|---|---|
280 kg/m³ | L × B × H (m) × 280 | Uppåt till närmaste hela kg | |
280 kg/m³ | L × B × H (m) × 280 | Volym uppåt till 3 decimaler (m³), sedan × 280 | |
280 kg/m³ | L × B × H (m) × 280 | Volym uppåt till 3 decimaler (m³), sedan × 280 | |
200 kg/m³ | L × B × H (m) × 200 | Uppåt till närmaste hela kg | |
200 kg/m³ | L × B × H (m) × 200 | Uppåt till närmaste hela kg | |
~200 kg/m³ | L × B × H (cm) ÷ 5 000 | Mått uppåt till hela cm, slutvikt uppåt till närmaste hela kg ¹ | |
~200 kg/m³ | L × B × H (cm) ÷ 5 000 | Mått uppåt till hela cm, slutvikt uppåt till närmaste 0,5 kg ¹ |
¹ Fr.o.m. 18 augusti 2025 avrundar både FedEx och UPS alla måttfraktioner uppåt till närmaste hela cm/tum innan volymen beräknas – en förändring som kan påverka slutpriset märkbart.
Observera att volymfaktorn kan variera beroende på frakttjänst – kontrollera alltid med respektive transportör.
Vilken volymfaktor är bäst för mig som kund?
En lägre volymfaktor innebär att volymvikten blir lägre för samma paketstorlek, men det säger ingenting om slutpriset eftersom grundpriserna skiljer sig åt. Det är helt enkelt olika matematiska sätt att räkna fram samma sak – ungefär som att vissa länder mäter avstånd i kilometer medan andra använder miles, fot och tum.
För att hitta det bästa alternativet behöver du alltid jämföra det totala fraktpriset för just din kombination av vikt och mått. Shipits fraktkalkylator gör detta automatiskt och visar totalpriset för samtliga tillgängliga transportörer och avtal – så att du enkelt kan se totalkostnaden för varje enskild försändelse.
Exempel med volymfaktorn 280 kg/m³
Paketstorlek | Volymvikt | Faktisk vikt | Debiteras |
|---|---|---|---|
20×20×20 cm | 2,24 kg | 1 kg | 2,24 kg |
20×20×20 cm | 2,24 kg | 5 kg | 5 kg |
40×40×40 cm | 17,92 kg | 5 kg | 17,92 kg |
40×40×40 cm | 17,92 kg | 20 kg | 20 kg |
Avrundning uppåt till närmaste viktklass
Notera att formeln för fraktdragande vikt kan avgränsas till ett visst antal decimaler och avrundas uppåt. 2,24 kg debiteras ofta som 3,00 kg.
Inrikes palltransport
Fraktpriset för pallar beräknas utifrån hur stor del av lastbilens flak försändelsen upptar, mätt i flakmeter (flm). Standardbredden på ett lastbilsflak är 2,4 meter, och 1 flakmeter motsvarar 1 × 2,4 meter av lastutrymmet – från golv till tak.
Flakmeter beräknas med formeln: längd (m) × bredd (m) ÷ 2,4
Palltyp | Mått | Flakmeter | Lastvikt DHL | Lastvikt DSV |
|---|---|---|---|---|
Halvpall | 60×80 cm | 0,20 flm | 390 kg | 370 kg |
Helpall (EUR-pall) | 120×80 cm | 0,40 flm | 780 kg | 740 kg |
Sjöpall (FIN-pall) | 120×100 cm | 0,50 flm | 975 kg | 925 kg |
DHL Freight: 1 950 kg/flm. DSV: 1 850 kg/flm. Om den faktiska vikten överstiger den beräknade lastvikten används den faktiska vikten istället.
När räknas en pall som stapelbar?
För att en pall ska räknas som stapelbar måste godset ha en jämn, plan yta på toppen och klara att bära ytterligare en pall ovanpå sig utan att luta eller kollapsa. Transportörerna tillämpar ungefär samma grundkrav, men höjdgränserna varierar något. Som tumregel debiteras pallar under cirka 1,3 m som volym (kubik), medan högre gods klassas om till flakmeter och debiteras utifrån hela lastutrymmet från golv till tak.
Klassas din pall om från stapelbar till ej stapelbar kan den beräknade lastvikten fördubblas, vilket direkt påverkar fraktpriset. Överhäng – gods som sticker ut utanför pallens kanter – leder till samma omklassning, och flakmeter beräknas då utifrån godsets faktiska yttre mått snarare än pallens.
Farligt gods (LQ, ADR)-klassade sändningar debiteras alltid som flakmeter oavsett höjd och förpackning. Gods med oregelbunden form bör packas på en pall med pallkrage i trä, eller trälåda för att uppfylla staplingskraven.
Transportören har alltid rätt att korrigera
Om uppgivna mått eller vikt avviker från det faktiska har transportören rätt att justera den fraktdragande vikten i efterhand. Hos Shipit vidareför vi sådana korrigeringar direkt på din faktura utan extra avgifter – du betalar aldrig mer än vad transporten faktiskt kostade.
Observera också att beräkningsmetoderna kan skilja sig åt mellan inrikes och internationella försändelser – kontakta oss om du är osäker på vad som gäller för din sändning.