NSAB 2015

NSAB 2015 – Nordiskt Speditörsförbunds Allmänna Bestämmelser

NSAB 2015 är branschstandarden för transport och spedition i hela Norden och har använts i branschen sedan 1919. Den nuvarande versionen trädde i kraft den 1 januari 2016 och uppdaterades senast den 1 maj 2023. Sveriges Högsta domstol har slagit fast att NSAB 2015 utgör handelsbruk inom logistikbranschen, vilket innebär att avtalet har stark juridisk ställning även när det inte uttryckligen hänvisas till det i transportavtalet.

Samtliga transportörer i Shipits sortiment tillämpar NSAB 2015. Det betyder att när vi på Shipit hänvisar till NSAB 2015 i ett ärende är det inte ett sätt att slippa ansvar – det är det regelverk som faktiskt styr vad transportören är skyldig att ersätta, och därmed vad vi som förmedlare kan driva ett krav på din vägnar.

Vad reglerar NSAB 2015?

NSAB är ett civilrättsligt standardavtal som kompletterar transportavtalet. Det reglerar ansvarsfördelning, ersättningsgränser, reklamationsfrister och vad som händer i de lägen där något går fel. Nationell lagstiftning och internationella konventioner har alltid företräde framför NSAB – avtalet fyller i de luckor som lagen lämnar öppen.

Ansvarsgränser

Transportörens grundansvar vid skada eller förlust är begränsat till 8,33 SDR per kilogram av det skadade eller förlorade godsets vikt. Det är detta tak som gäller oavsett vad godset faktiskt är värt – se vår sida om grundansvaret för en fullständig genomgång.

Vid försening utgår ersättning enbart om transportören har utfäst en garanterad leveranstid. Saknas en sådan garanti – vilket är fallet för de flesta inrikes standardtjänster – ger försening inte rätt till ersättning enligt NSAB 2015.

De jobbiga lägena – när NSAB begränsar möjligheten till ersättning

Det finns situationer där vi på Shipit förstår att utfallet känns orättvist, men där NSAB 2015 sätter ramarna för vad som faktiskt är möjligt att driva.

Försening utan garanterad leveranstid. Om transportören inte har lovat ett specifikt leveransdatum kan du inte kräva ersättning för förseningen, oavsett hur länge du väntade eller vilka konsekvenser förseningen fick för din verksamhet.

Skada på grund av bristfälligt emballage. Transportören är inte ansvarig för skada som uppstått till följd av otillräcklig förpackning. Om emballaget bedöms ha varit bristfälligt kan hela eller delar av ersättningsrätten falla bort – även om skadan i grunden orsakades av hårdhänt hantering.

Följdskador och utebliven vinst. NSAB 2015 täcker godsets värde, inte konsekvenserna av att det skadades eller försvann. Förlorade affärer, produktionsstopp, missnöjda slutkunder eller utebliven intäkt ersätts inte – varken av transportören eller via tilläggsförsäkringen.

Försvunnen sändning innan 60 dagar passerat. En sändning som inte kommit fram anses inte automatiskt vara förlorad. Transportören har rätt att genomföra sin utredning och sökning, och ersättning kan inte krävas förrän antingen transportören fastställt att sändningen är förlorad, eller 60 dagar har passerat sedan avsändning.

Reklamation för sent anmäld. Synlig skada ska reklameras direkt vid mottagning. Dold skada ska anmälas utan dröjsmål efter att den upptäckts. Missar mottagaren att notera och anmäla skadan i rätt tid kan ersättningsrätten gå förlorad helt, oavsett hur tydlig skadan är. Preskriptionstiden för krav mot transportören är ett år från avsändningsdagen.

Dold skada – det vill säga skada som inte var synlig på emballaget men upptäcks vid uppackning – ska anmälas inom 7 dagar från mottagningsdatum. Samtliga transportörer i Shipits sortiment tillämpar denna frist, men notera att PostNord räknar 7 arbetsdagar medan Bring, DHL, UPS och DB Schenker / DSV räknar 7 kalenderdagar. Missar du fristen övergår bevisbördan till dig, du måste då själv styrka att skadan uppstod under transportörens ansvarsperiod, vilket i praktiken är mycket svårt.

Gods utan tilläggsförsäkring vars värde överstiger grundansvaret. Om dina varor är värda mer än vad 8,33 SDR/kg täcker, och du inte tecknat tilläggsförsäkring vid bokning, är mellanskillnaden inte ersättningsgill. Det är avsändarens ansvar att bedöma om grundansvaret räcker.

Internationella transporter

Vid internationella vägtransporter inom EU gäller CMR-konventionen i stället för NSAB. CMR har liknande ansvarsgränser men egna regler för reklamationsfrister och preskription. Shipit hanterar reklamationer även för internationella frakter – kontakta vår support så hjälper vi dig vidare.

Läs mer

→ NSAB 2015 – officiell svensk text (PDF) → NSAB 2015 – svenska kommentarer från Transportföretagen (PDF) → Om NSAB 2015 – Transportföretagen